22. maijā Ksiamenā notika Ķīnas-GCC dienvidaustrumu multimodālā transporta atklāšanas ceremonija Fujianas provincē. Ceremonijas laikā Sjamenas ostā piestiprināts CMA CGM konteineru kuģis, kas piestiprināts pie auto detaļām, un zīda ceļa nosūtīšanas viedie konteineri, kas ielādēti ar automātiskām detaļām, tika ielādēti uz kuģa (attēlā iepriekš) un izlidoja no Xiamen uz Saūda Arābiju.
Šīs ceremonijas veiksmīgā turēšana iezīmēja zīda ceļa pirmā multimodālā transporta kanāla parasto darbību uz Persijas līča valstīm. Šī ir pārsteidzoša prakse un “zīda ceļa jūrniecības transporta” demonstrācija, paplašinot Dienvidaustrumu loģistikas kanālu. un kalpo iekšējai un ārējai dubultā cirkulācijai. Spēcīgi pasākumi.
Šī līnija sākas no Nančangas, Jiangxi, iziet cauri Xiamen un dodas uz Saūda Arābiju. Tas izmanto servisa modeli “vienvirziena kombinētā jūras un dzelzceļa transporta sistēma + pilnīga loģistikas vizualizācija”.
No vienas puses, tas pilnībā izmanto Fujian-Jiangxi Silk Road jūras jūras un dzelzceļa daudzveidīgo transporta platformas resursus un bauda daudzas priekšrocības, piemēram, biznesa procesu pilnveidošanu, dzelzceļa kravas pārvadājumu likmju samazināšanu un muitas muitošanas procedūru vienkāršošanu. sasniegt izmaksu samazinājumu un palielinātu importētāju un eksportētāju efektivitāti. Saprotams, ka šis maršruts tirgotājiem var ietaupīt vidēji RMB 1400 uz vienu standarta konteineru loģistikas izmaksās, kopējais izmaksu ietaupījums ir gandrīz 25%, un laiku var saīsināt par apmēram 7 dienām, salīdzinot ar tradicionālo maršrutu.
No otras puses, “Zīda ceļa nosūtīšanas” viedo konteineru izmantošana, kas aprīkota ar Beidou un GPS divkāršām sistēmām un paļaujas uz “zīda ceļu pārvadāšanas” starptautisko visaptverošo pakalpojumu platformu, var uzraudzīt un izprast konteineru loģistikas tendences reālā laikā. Ļaujot importam un eksporta tirgotājiem paturēt prātā skaitļus, lai atbalstītu ostu integrēto attīstību, kuģošanu un tirdzniecību.
Tiek ziņots, ka Persijas līča valstīm ir izcilas ģeogrāfiskas priekšrocības un tās ir svarīgs centrs, kas savieno Āziju, Āfriku un Eiropu, un tie ir nozīmīgi partneri jostas un ceļa kopīgajā celtniecībā. Nanchang-Xiamen-Saudi Arabia jūras zīda ceļa līnija atkal savieno manas valsts un Persijas līča valstu interjeru. Šī ir daļa no mīklas, kas saistīta ar dienvidaustrumu loģistikas kanāla “jūras zīda ceļa” veidošanu un nodrošina savienojumu starp manu valsti. Centrālie, rietumu un dienvidaustrumu reģioni un Tuvie Austrumi. Preču apmaiņa nodrošina jaunu loģistikas risinājumu, un tai ir liela nozīme starptautisko kuģniecības un loģistikas kanālu izveidē, kā arī padziļinot ekonomisko un tirdzniecības sadarbību starp Ķīnu un jūru.
